国家航天院校排名第几 航空航天专业高校排名

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国防科技大学全国排名第几?

国防科技大学全国排名第14.

在校友会中国大学排行榜中，2022年国防科技大学排名全国第14位，在满分100分的机制下获得综合72.78分，被校友会评为8星级的世界一流大学。

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国防科技大学简介

国防科技大学是直属中国*中央军事委员会领导的军队综合性大学，也一直是国家和军队重点建设的院校。作为首批进入国家“211工程”建设计划的院校，是军队唯一进入国家“985工程”建设行列的院校，是纳入国家“双一流”建设支持的院校实力到底有多强劲呢？一起来了解下具体的情况吧。

教学资源丰富

学校建设发展始终得到国家和军队的高度重视，在多年来的稳健发展之下，该校形成功能互补、配套衔接的良好办学条件，校内环境优美，资源配置科学，后勤保障高效，启智尚武氛围浓厚。

在师资力量方面形成了“领军人才+创新团队”的高水平师资队伍，师资队伍中汇集了两院院士16人，“万人计划”人选13人，长江学者12人，还有大批各行各样中顶尖的人物，可以说*了部队里以及社会上诸多精英，这也使得该校的师资力量颇为雄厚。

学科实力强劲

在多年来的稳健发展之下学校形成了“以工为主、理工军管文结合、加强基础、落实到工”的综合性学科专业体系，涵盖理学、工学、军事学、管理学、哲学、经济学、法学、文学等8个门类。

在第四轮全国一级学科整体水平评估中，学校获评A类学科数8个，其中，A+档学科数4个、A档3个、A-档1个，A+档学科数列全国高校第11位。信息与通信工程、计算机科学与技术、航空宇航科学与技术、软件工程、管理科学与工程等5个学科入选国家“双一流”建设学科名单。

科研成果丰硕

国防科技大学取得了一大批自主创新成果，为中国“两弹一星”和载人航天等重大工程作出重要贡献。学校研制的天河二号超级计算机系统连续六次摘得世界超算桂冠。全军大部分的国防科技方面的研发成果，可以说有绝大部分是来自于国防科技大学，由此可见国防科技大学的科研实力有多强了。

不仅在师资力量、学科建设、科学研究等诸多领域获得显著成绩，该校在人才培养方面也是令人敬佩的，历年来为国家和军队培养输送了约20万名各类人才，其中60人当选为两院院士，650余人担任省、部、军级以上领导职务，培养出一大批像中国载人航天总设计师周建平、“歼-10之父”宋文骢这样的科技帅才。

航空航天专业高校排名

航空航天专业 求助编辑百科名片航空航天专业的培养目标是培养具有较好数学、力学基础知识和飞行器工程基本理论及飞行器总体结构设计与强度分析、试验能力，能从事飞行器(包括航天器与运载端)总体设计、结构设计与研究、结构强度分析与试验，并有从事通用机械设计及*的高级工程技术人员和研究人员。培养要求是本专业学生主要学习飞行器设计方面的基本理论和基本知识，受到航空航天飞行器工程方面的基本训练，具有参与飞行器总体和部件设计方面的基本能力。目录专业详解 081501 飞行器设计与工程 081502 飞行器动力工程 081503 飞行器*工程 081504 飞行器环境与生命保障工程 081505S 航空航天工程 081506工程力学与航空航天工程航空航天类专业对应职业方向分析 过来人谈航空航天类专业 航空航天类专业的品牌学校推荐专业详解 081501 飞行器设计与工程 081502 飞行器动力工程 081503 飞行器*工程 081504 飞行器环境与生命保障工程 081505S 航空航天工程 081506工程力学与航空航天工程航空航天类专业对应职业方向分析 过来人谈航空航天类专业 航空航天类专业的品牌学校推荐展开编辑本段专业详解 081501 飞行器设计与工程 毕业生应获得以下几方面的知识和能力： 1．掌握飞行器设计的基本理论、基本知识； 2．掌握飞行器结构设计的分析方法； 3．具有飞行器设计的基本能力； 4．熟悉航空航天飞行器设计的方针、政策和法规； 5．了解航空航天飞行器设计的理论前沿、应用前景和发展动态； 6．掌握文献检索、资料查询的基本方法，具有一定的科学研究和实际工作能力。 主要课程：材料力学、机械设计、弹性力学、结构力学、流体力学与空气动力学基础、飞行器动力学、飞行力学、力学性能与结构强度、试验技术、自动控制理论等。 修业年限：四年 授予学位：工学学士 081502 飞行器动力工程 培养目标：本专业培养具备飞行器动力装置或飞行器动力装置控制系统等方面的知识，能在航空、航天、交通、能源、环境等部门从事飞行器动力装置及其它热动力机械的设计、研究、生产、实验、运行维护和技术管理等方面工作的高级工程技术人才。 培养要求：本专业学生主要学习有关飞行器动力装置的基础理论和基本知识，受到机械工程设计、实验测试和计算机应用等方面的基本训练，具有飞行器动力装置及控制系统的设计、实验和运行维护等方面的基本能力。 毕业生应获得以下几方面的知识和能力： 1．掌握扎实的数学、力学、机械学及电子学等学科的基本理论、基本知识； 2．掌握飞行器动力装置或飞行器动力装备控制系统的原理和结构的设计和分析方法； 3．具有综合的机械工程设计的基本能力； 4．了解飞行器动力装置的应用前景和发展动态； 5．掌握文献检索、资料查询的基本方法，具有初步的科学研究和实际工作能力； 6．具有较高的人文社会科学知识的修养，具有一定的组织管理能力和社会活动能力。 主要课程：机械原理及机械设计、电工与电子技术、工程力学、自动控制原理、工程热力学、传热学、动力装置原理及结构、动力装置*工艺学等。 修业年限：四年 授予学位：工学学士 081503 飞行器*工程 培养目标：培养从事飞行器*领域内的设计、*、研究、开发与管理的高级工程技术和管理人才。 培养要求：本专业学生主要学习自然科学基础知识、*工程基本理论和飞行器*的基本理论和知识。并通过各种实践性教学环节，培养学生运用所学的基本知识和技能，分析和解决飞行器*工程中实际问题的能力。 毕业生应获得以下几方面的知识和能力： 1．掌握数学、力学、机械学、材料科学、电工与电子技术和计算机技术等方面的基本理论、基本知识； 2．掌握飞行器零件加工与成形工艺规程、飞行器装配工艺规程以及相关工艺装备与设备的设计技术； 3．具有现代飞行器*过程中的技术经济分析与生产组织管理基本能力； 4．熟悉飞行器*的方针、政策和法规； 5．了解现代飞行器*技术的发展动态和发展趋势； 6．掌握文献检索、资料查询的基本方法，具有一定的从事本专业范围内的新技术研究与开发的能力。 主要课程：理论力学、材料力学、机械原理、机械设计、航空工程材料、电工与电子技术、计算机技术、金属塑性成形原理、模具设计与*、飞机零件加工与成形工艺等。 修业年限：四年 授予学位：工学学士 081504 飞行器环境与生命保障工程 培养目标：本专业培养具备航空、航天环境模拟及控制、生命保障系统设计与研究能力，能在航空航天领域从事环境控制与生命保障系统设计，在民用领域从事热能利用、空调、供暖等系统设计的工程技术人才。 培养要求：本专业学生主要学习航空航天生理、空间环境工程、热控系统理论、控制理论、人机系统工程等基础理论，掌握从事航空航天环境模拟、控制与生命保障系统设计与研究所必需的基本知识和技能。 毕业生应获得以下几方面的知识和能力： 1．掌握机械制图、计算机、控制和电工与电子技术的基本理论和基本知识； 2．掌握传热学、工程热力学、流体力学、空间环境工程和人机工程的基本理论； 3．掌握航空航天生理和生命保障系统的基本理论； 4．具有航空航天环境模拟与控制系统设计的基本能力； 5．具有从事民用空调、制冷系统设计的基本能力； 6．掌握文献检索、资料查阅的基本方法，具有一定的科学研究和实际工作能力。 主要课程：工程热力学、传热学、空间环境工程、航空航天生理学、控制理论、人机工效学、理论力学、材料力学、空调制冷技术、航空航天环境控制系统等。 修业年限：四年 授予学位：工学学士 081505S 航空航天工程 培养目标：本专业培养德、智、体、美全面发展，知识、能力和素质协调发展，可胜任航空航天领域主要工作的宽厚型、复合型、开放型和创新型的优秀人才。 培养要求：具有扎实的自然科学基础，较好的人文、艺术和社会科学基础以及正确运用本国语言、文字的表达能力。掌握本专业所必需的数学、物理、力学、机械学、电路和电子技术、自动控制、航空航天的基本知识和技能。具有本专业方向所必需的专业知识，了解学科前沿及其发展趋势。具备本专业必需的计算、测试、文献检索能力，具有较强的计算机和外语应用能力。接受严格的军事训练和一定的体育锻炼，身体健康，具有良好的文化修养和心理素质。 毕业生应获得以下几方面的知识和能力： 1、 具有航空宇航科学与技术、工程力学、动力工程及工程热物理领域的理论基础，基本掌握所学领域的专门知识； 2、具有工程综合能力、创新意识、团队精神和社会责任感； 3、具有较强的口头和书面交流能力； 4、具有继续进行科学研究和探索的能力； 5、了解所学技术领域的有关管理和政策等知识； 主要课程：工程热力学、流体力学、传热学、燃烧学、航空航天概论、空气动力学、飞行器结构力学基础等。 修业年限：四年 授予学位：工学学士 081506工程力学与航空航天工程 培养目标：清华大学工程力学系开设，为祖国的航空航天事业培养高层次人才。2004年工程力学系本科招生将实行按技术科学的大类招生的模式进行，即在本科招生时统一按“工程力学与航天航空工程”专业招生，在大学学习的前两年的教学计划中，按统一的要求培养，该计划以强调打好坚实的、宽广的基础理沦见长，并在这两年的课程中开设r一一系列专业概论课，供同学选修，并充分了解相关专业的丰富的内涵，便于同学在第三学年开始根据双向选择的原则，再选择“工程力学”、“热能与动力工程(工程热物理)”及“飞行器没计与工程”三个不同的专业，继续按专业要求培养。 培养要求：学生必需掌握扎实的数理基础，具备机械类专业全面的知识结构，不仅能致力于解决工程及高技术部门中存在的大量力学或热科学领域的复杂问题，从事力学或热科学的研究和教学工作，同时由于力学及热科学的研究与计算机应用的紧密相关，学生在计算机应用及计算机软硬件的开发方面应具有很高的水平，能从事力学及热科学软件的开发、数据信息处理和其他计算机软硬件的开发研制工作。 毕业生应获得以下几方面的知识和能力： 1、 具有航空宇航科学与技术工程力学、动力工程及工程热物理领域的理论基础，基本掌握所学领域的专门知识； 2、具有工程综合能力、创新意识、团队精神和社会责任感； 3、具有较强的口头和书面交流能力； 4、具有继续进行科学研究和探索的能力； 5、了解所学技术领域的有关管理和政策等知识； 6、了解社会发展的历史、文化、哲学和艺术等。 主要课程：数学、物理、机械设计基础、理论力学、材料力学、电工技术、电子技术、自动控制、计算机组成技术、弹性力学、工程热力学、流体力学、塑性力学、计算力学、结构分析、板壳理论、断裂力学等 修业年限：四年 授予学位：工学学士 编辑本段航空航天类专业对应职业方向分析 本学科包括专业：飞行器设计与工程、行器动力工程、飞行器*工程、飞行器环境与生命保障工程、航空航天工程、工程力学与航天航空工程 职业方向一 航空航天类工程技术人员 对应专业：本学科包括的所有专业 职业说明：在航空航天领域从事产品开发、技术研究的高级专业技术人员 市场趋势：航空、航天是二十一世纪国际竞争的重要领域，也是国家着力发展的具有战略意义的高科技行业，因此本专业的人才需求将长期保持稳步增长的态势。 办公地点：室外、内 初始职位：技术助理 职业利弊：工作稳定，待遇优厚，有时工作地点不在大城市。 职业人格：工具型、研究型 学业规划：略 职业发展：高级工程师、科学家等 编辑本段过来人谈航空航天类专业 某航空航天大学飞行器设计专业叶某：我们基本上是被国家预订了的专业，毕业后都是到航天或军工单位工作，他的好处就是不用怎么担心就业的问题，但毕业后一般都先要到边远地区工作，可能比较艰苦，但待遇还是可以的。 就航空航天类专业来说，这两年的神舟系统飞船对大家最好的科普，我们所学的专业大多都与飞船、火箭、导弹等相关联。当然航空类大家都比较熟悉了。大飞机项目重新启动，将带来航空界人才又一次需求高峰。所以航空航天类就业一般比较好，就是学习的时候要相当用功，真正做到学有所成才行。 航空航天类专业包括飞行器设计与工程、飞行器动力工程、飞行器*与工程、飞行器环境与生命保障工程4个专业。 第一个专业做的是飞行器的总体设计，包括外形和结构设计； 第二个做的是飞行器动力装置和动力装置控制系统，属于核心技术； 第三个在于“*”，对飞行器的零件加工与成型工艺、装配工艺独成一门； 第四个是学习民用领域的热能利用、空调、供暖等系统设计，到了研究生阶段还要深入学习航空航天环境模拟与控制系统设计、航空航天生理和生命保障。 航空航天类专业的开设院校可以说都是“大腕级别”，北航、南航、哈工大、北理工大、西北工大、复旦、厦大，都是响当当的，其学校牌子本身就是就业率的保证。 编辑本段航空航天类专业的品牌学校推荐 本科一批院校： 1、北京航空航天大学 2、南京航空航天大学 3、湖南大学 4、哈尔滨工业大学 5、西北工业大学 6、中南大学等 本科二批院校： 1、南昌航空大学 2、沈阳航空航天大学等 本科三批院校： 南昌航空工业学院科技学院 专科学校：1成都航空职业技术学院2长沙航空职业技术学院

北航排名全国几位

在最新的排名数据中，北京航空航天大学在2022全国大学排名中列于第24名，在2022北京高校排名中列于第5名，北京航空航天大学属于理工类大学，在2022理工类大学排名中列于第7名，以上数据仅指在全国所有公办本科院校中的排名。

北京航空航天大学(简称“北航”，原名北京航空学院，1988年更名）创办于1952年10月，由当时清华大学、北洋大学等8所著名大学的航空院系合并而成。学校地处北京中关村高科技核心区，毗邻国家奥林匹克体育中心，是新中国第一所重点航空高等院校。是中华人民共和国工业和信息化部直属、中央直管副部级建制的全国重点大学，位列世界一流大学建设高校、211工程、985工程重点建设高校，入选珠峰计划、2011计划、111计划、卓越工程师教育培养计划、中国*奖学金来华留学生接收院校、国家建设高水平大学公派研究生项目、国家级新工科研究与实践项目、国家级大学生创新创业训练计划、国家大学生创新性实验计划、全国深化创新创业教育改革示范高校、强基计划试点高校。

世界五大航天强国,中国排第几?

近日，美国媒体公布了世界前五大航天强国的排名榜单。通过这个排名榜单，我们就能看到，当今全世界各大国的航天实力究竟处在什么水平。

在世界五大航天强国中，排名第一的是美国。美国的航天实力是全世界有目共睹的！美国是当今全球唯一一个完成载人登月的国家，美国的各类探测器已经飞越了全宇宙的各个角落。不说别的，美国于1987年发射的 旅行者1号探测器 和旅行者2号探测器已经飞出了 太阳系 ，这两款探测器还拍摄了人类历史上第一张高清的 天王星 照片和 海王星 照片。到了2015年，美国的新地平线号探测器又代表人类第一次访问了 冥王星 。以上的这些深空探测就能看出，美国作为当今的第一航天强国是毫无疑问的。美国走过的航天发展道路也是其他国家要走的必由之路。

排名第二的是中国。中国的航天发展比美国晚，但进步比美国快。中国已经完成了多次的载人航天飞行和月球探测，并且逐步启动未来的载人登月和 火星探测计划 。从目前航天发展的情况看，在全球所有的航天大国中，唯有中国和美国研发出了性能先进，种类繁多的运载火箭，唯有中国和美国频繁的进行宇宙深空探测。最终，中国的航天发展水平仅次于美国，位居世界第二，但我们的目标必然是达到第一！

令人感到意外的是，日本已经成为了全球第三的航天强国。日本迄今为止没有搞过载人航天，但日本的航天技术在全世界也是名列前茅的。就在前一段时间，日本的隼鸟2号探测器成功登陆小行星“龙宫”，并对“龙宫小行星”进行全面的探测。尽管日本还没有登陆火星的深空探测计划，但日本已经朝着全球最具实力的航天强国发起了冲击。

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